Transformacija per Jangdzę: Wuhan-Nanchang aukštos įtampos elektros linija kyla į naujas aukštumas

Lapkričio 8 d., Uhano-Nančango Jangdzės upės kirtimo projekto statybvietėje, statybinės transporto priemonės važiuoja pirmyn ir atgal. Daugiau nei 30 statybininkų iš „Hubei Power Transmission Company“ aktyviai užsiima laidų rišimo procese. Jie prisisega saugos diržus, apžiūri saugos priemones, pratęsia lynus, pritvirtina kritimo stabdiklius ir su įrankiais lėtai patenka į liftą. Judrioje Jangdzės upėje visi laivai lieka ramiai prišvartuoti ir laukia signalo, kad galėtų praeiti.

Statybos projektų skyriaus projektų vadovas Zhang Kai paaiškino, kad styginių kūrimo procese taikomas įtempiamasis stygas. Iš pradžių trasa pravedama kreipiamuoju lynu, o vėliau per upę šia kreipiamuoju lynu traukiama elektros linija. Vienoje pusėje veikiama traukos jėga, o kitoje pusėje – įtempimas, efektyviai išvengiant pavojaus, kad išskleidimo metu elektros linija stipriai nukris ant žemės, o tai gali pažeisti kelius ir elektros linijas. Bendras laidų ryšulių skaičius yra 62, todėl tai yra projektas, turintis daugiausiai laidų ryšulių, kertančių Jangdzės upę šalyje.

Kirsti judrią Jangdzės upę kelia aukštus reikalavimus ir sunkumus. Siekdamas užtikrinti sklandų styginių projekto užbaigimą, statybos projektų skyrius skyrė didelę reikšmę pažangiam planavimui. Jie iš anksto gavo reikalingus Jangdzės upės uždarymo leidimus, išsamiai apibūdino darbus kiekvienu laiko momentu ir statybos etapu bei pakvietė ekspertų grupę, kad ji pateiktų „online + offline“ gaires viso proceso metu, žymiai padidindama statybos efektyvumą.

Stygimo fazės metu ribotas statybos laikas yra nuo 8 iki 12 val., kai Jangdzės upėje laivyba draudžiama. Per šias keturias valandas kreipiamasis lynas ir elektros linija turi būti saugiai nugabenti į priešingą upės krantą, užtikrinant, kad elektros linija liktų bent 35 metrus virš Jangdzės upės paviršiaus. Vykdydamas įtemptą grafiką ir sunkias užduotis, projektų skyrius rėmėsi technologinėmis priemonėmis ir patobulintu valdymo modeliu, padedančiu sklandžiai vykti statybas. Jie novatoriškai suprojektavo „lenkto keltuvo su reguliuojamu kabinos kampu“ technologiją ir pirmą kartą panaudojo pačių sukurtą nuožulnių lenktų bėgių keltuvą, per pusę sutrumpinant statybos personalo įlipimo į darbo vietą laiką, žymiai pagerinant darbo efektyvumą ir sumažinant aukštyje dirbančio personalo darbo intensyvumą.

Užbaigus styginius, du bokštai bus sujungti, o elektros linija nusidrieks iš šiaurės į pietus, kadaise buvusią milžinišką kliūtį paversdama „energijos kanalu“.

Pranešama, kad Uhano-Nančango Jangdzės upės kirtimo projekte naudojamas mišraus slėgio keturių grandinių polių bokštas, skirtas kirsti Jangdzės upę, todėl tai yra didelio masto projektas su daugiausiai laidų ryšulių, skirtų kirsti Jangdzės upę Kinijoje. Projekto pietinis krantas yra Huangxin apskrityje, Yangxin mieste, Hubėjaus provincijoje, o šiaurinis krantas yra Qizhou mieste, Qichun apskrityje, Huanggango mieste, Hubėjaus provincijoje. Tarpatramio ilgis yra 1728 metrai, o perėjimo bokšto aukštis - 325 metrai, 1 metru lenkiantis Eifelio bokštą.

Uhano-Nančango aukštos įtampos kintamosios srovės elektros perdavimo projekto Jangdzės upės sankryžos projektas buvo pradėtas statyti vasario 23 d., jo statybos laikotarpis yra 10 mėnesių, o pabaiga numatoma iki 2023 m. pabaigos. Pasibaigus projektui bus toliau optimizuota elektros tinklo struktūra centriniame Kinijos regione, sustiprintas tarpprovincinis energijos papildymas ir energijos papildomumas tarp Huxi, begyi ir energijos papildomumo. "vėjas, šviesa, vanduo ir ugnis“, – tai tikras elektros energijos „greitkelis“.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie laidus, apsilankykitewww.nbtransmission.com