Transformacija per Jangdzę: Wuhan-Nanchang aukštos įtampos elektros linija kyla į naujas aukštumas

Lapkričio 8 d., Uhano-Nančango Jangdzės upės kirtimo projekto statybvietėje, statybinės transporto priemonės važiuoja pirmyn ir atgal. Daugiau nei 30 statybininkų iš „Hubei Power Transmission Company“ aktyviai užsiima laidų rišimo procese. Jie prisisega saugos diržus, apžiūri saugos priemones, pratęsia lynus, pritvirtina kritimo stabdiklius ir su įrankiais lėtai patenka į liftą. Judrioje Jangdzės upėje visi laivai lieka ramiai prišvartuoti ir laukia signalo, kad galėtų praeiti.

Statybos projektų skyriaus projektų vadovas Zhang Kai paaiškino, kad styginių kūrimo procese taikomas įtempiamasis stygas. Iš pradžių trasa pravedama kreipiamuoju lynu, o vėliau per upę šia kreipiamuoju lynu traukiama elektros linija. Vienoje pusėje taikoma traukos jėga, o kitoje pusėje – įtempimas, efektyviai išvengiant pavojaus, kad išskleidimo metu elektros linija stipriai nukris ant žemės, o tai gali pažeisti kelius ir elektros linijas. Bendras laidų ryšulių skaičius yra 62, todėl tai yra projektas, turintis daugiausiai laidų ryšulių, kertančių Jangdzės upę šalyje.

Kertant judrią Jangdzės upę keliami dideli reikalavimai ir sunkumai. Siekdamas užtikrinti sklandų styginių projekto užbaigimą, statybos projektų skyrius skyrė didelę reikšmę pažangiam planavimui. Jie iš anksto gavo reikalingus Jangdzės upės uždarymo leidimus, išsamiai apibūdino darbus kiekvienu laiko momentu ir statybos etapu bei pakvietė ekspertų grupę, kuri konsultuotų „internetu ir neprisijungus“ viso proceso metu, žymiai padidindama statybos efektyvumą.

Stygimo fazės metu ribotas statybos laikas yra nuo 8 iki 12 val., kai Jangdzės upėje laivyba draudžiama. Per šias keturias valandas kreipiamasis lynas ir elektros linija turi būti saugiai nugabenti į priešingą upės krantą, užtikrinant, kad elektros linija liktų bent 35 metrus virš Jangdzės upės paviršiaus. Vykdydamas įtemptą grafiką ir sunkias užduotis, projektų skyrius rėmėsi technologinėmis priemonėmis ir patobulintu valdymo modeliu, padedančiu sklandžiai vykti statybas. Jie novatoriškai suprojektavo „lenkto keltuvo su reguliuojamu kabinos kampu“ technologiją ir pirmą kartą panaudojo pačių sukurtą nuožulnių lenktų bėgių keltuvą, per pusę sutrumpinęs statybos personalo įlipimo į darbo vietą laiką, žymiai pagerindamas darbo efektyvumą. ir aukštyje dirbančio personalo darbo intensyvumo mažinimas.

Užbaigus styginius, du bokštai bus sujungti, o elektros linija nusidrieks iš šiaurės į pietus, paversdama kadaise didžiulę kliūtį „energijos kanalu“.

Pranešama, kad Uhano-Nančango Jangdzės upės kirtimo projekte naudojamas mišraus slėgio keturių grandinių polių bokštas, skirtas kirsti Jangdzės upę, todėl tai yra didelio masto projektas, kuriame yra daugiausiai laidų ryšulių, skirtų kirsti Jangdzės upę Kinijoje. Projekto pietinis krantas yra Huangxin apygardoje, Yangxin mieste, Hubėjaus provincijoje, o šiaurinis krantas yra Qizhou mieste, Qichun apskrityje, Huanggango mieste, Hubėjaus provincijoje. Tarpatramio ilgis yra 1728 metrai, o perėjimo bokšto aukštis - 325 metrai, 1 metru lenkiantis Eifelio bokštą.

Uhano-Nančango aukštos įtampos kintamosios srovės perdavimo projekto Jangdzės upės sankryžos projektas pradėtas statyti vasario 23 d., jo statybos laikotarpis yra 10 mėnesių, o tikimasi baigti 2023 m. pabaigoje. Pasibaigus projektui bus toliau optimizuota elektros tinklo struktūra. Vidurio Kinijos regione sustiprinti Hubėjaus ir Jiangxi provincijų energijos papildomumą ir suvokti „vėjo, šviesos, vandens ir ugnies“ energijos papildomumą, kuris yra tikras elektros energijos „greitkelis“.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie laidus, apsilankykitewww.nbtransmission.com